铁路运输论文_轨道交通地下工程混凝土防渗技术

文章目录

摘要

abstract

第一章 绪论

1.1 前言

1.2 轨道交通工程混凝土裂缝控制研究现状

    1.2.1 裂缝产生的主要原因

    1.2.2 裂缝的主要控制措施

第二章 某地铁项目渗漏水情况及防水设计要求

2.1 某地区地铁1号线工程渗水情况

    2.1.1 渗漏部位

    2.1.2 渗漏特点及程度

    2.1.3 渗漏原因分析

2.2 某地铁1号线工程防水设计要求

    2.2.1 防水设计改进指导思想

    2.2.2 防水设计改进措施

    2.2.3 防水设计技术要求

第三章 某地区地铁车站混凝土裂缝控制试验研究

3.1 裂缝控制试验

    3.1.1 不同掺量的膨胀剂对混凝土性能的影响

    3.1.2 不同掺量的减缩剂对混凝土性能的影响

    3.1.3 合成纤维掺量的选择

3.2 工艺措施应用试验

    3.2.1 降低入模温度

    3.2.2 加设冷却水管

    3.2.3 安装抗裂钢筋网片

第四章 某地区地铁车站混凝土裂缝控制试验研究

4.1 实验室试验

4.2 工程实体试验

第五章 总结与展望

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文

致谢

文章摘要:裂缝作为混凝土结构的常见问题,因其形成机制复杂、影响因素众多,尽管在生产和施工过程中有意加以控制,但仍难以避免;而裂缝不仅影响结构的观感质量和整体质量,而且对人身安全构成潜在威胁,对施工企业也会造成巨大经济损失。本文首先选取某地区地铁车站,对其渗漏水情况从技术角度统计、分析及总结其渗漏水规律,并探讨了裂缝形成的各种原因及主要控制措施;而后针对混凝土拌制过程中常用的外加剂,如膨胀剂、减缩剂及合成纤维,探讨上述外加剂对混凝土强度、收缩性及抗裂性的影响,并通过对不同配比的试件进行试验得到各类外加剂的最优掺量;最后以工程实体为基础,着重研究了外加剂最优掺量配合比下的不同裂缝控制工艺措施对混凝土裂缝的影响。试验表明,最优掺量下的混凝土裂缝控制效果良好,不同的裂缝控制工艺措施以添加抗裂钢筋网片为最佳,且上述配合比及工艺措施可对本地区类似地层的车站施工进行指导。

文章关键词:

论文DOI:10.27147/d.cnki.ghdju.2020.000016

论文分类号:U231.3

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